Скидки на автомобили в 2025 году доходили до 1 млн рублей, сказал он. Однако даже в такой ситуации автомобили Lada, по словам Соколова, «продаются существенно дешевле китайских».
Глава компании отметил, что китайский автопром, в отличие от российского, не находится под санкциями и работает в совершенно других финансовых условиях с точки зрения возможности кредитования. Российский бизнес же три года назад столкнулся с дефицитом автомобилей и запчастей, когда из России ушли крупные автоконцерны.
По словам Соколова, российскому рынку можно ориентироваться на импорт, «раскладывая перед собой те же грабли», или работать с локализованными автомобилями, которые дешевле при покупке и обслуживании.
