В
Екатеринбурге и области завершился сезон ремонта дорог. Последние контракты
«Управление автодорог» провело в октябре. В итоге 10 компаний поделили большее
количество или самые крупные контракты: им досталось от 400 млн рублей до 12
млрд. У остальных подрядчиков суммы значительно ниже — от нескольких десятков
до трех сотен миллионов рублей.
18,5
млрд рублей заложено в Дорожном фонде Свердловской области на капитальный
ремонт, строительство, реконструкцию трасс в регионе. 3-4 млрд поступают из
федерального и областного бюджетов в рамках нацпроекта «Безопасные и
качественные автомобильные дороги». Еще часть финансирования идет из
муниципальных бюджетов.
66.RU
изучил разыгранные в 2020 году контракты и составил рейтинг компаний, которые
получили самые выгодные тендеры на ремонт и содержание дорог. Мы не брали в
расчет контракты на сметные и изыскательские работы, а также проведение
авторского надзора, или те тендеры, в которых победитель аукциона еще не
определен. Компании, заключившие контракты в сумме менее чем на 400 млн рублей,
не учитывались.
Топ-10
дорожных королей госзаказа:
Свердловскавтодор
— 12,16 млрд рублей;
Трест
«Уралтрансспецстрой» — 4,6 млрд рублей;
«УралДорТехнологии»
— 3,7 млрд рублей;
«ГУДСР»
— 2,9 млрд рублей;
«Мелиострой»
— 1,6 млрд рублей;
«Жасмин»
— 1,46 млрд рублей;
«Вест»
— 552 млн рублей;
ТД
«Урало-Сибирская Компания» — 472 млн рублей;
«Шалинское
строительное управление» — 455 млн рублей;
«БерезовскДорСтрой»
— 422 млн рублей.
По
сравнению с прошлогодним рейтингом, компании-лидеры, получающие большинство
крупных заказов, поменялись. Почти половина всей суммы ушла Свердловскавтодору.
Компанию, ранее подконтрольную Росимуществу, в 2016 году за 800 млн рублей
выкупило ООО «Гарант», которое возглавляет Вячеслав Краснов. Краснов — член
совета директоров нескольких компаний, подконтрольных УГМК. С того же момента
начала расти чистая прибыль Свердловскавтодора: если по итогам 2015 года убыток
составлял 116 млн рублей, то по итогам 2019-го чистая прибыль выросла до 208
млн рублей.
На втором месте Трест «Уралтрансспецстрой» (Трест УТСС). Согласно данным сервиса «Контур.Фокус», большинство акций принадлежат предпринимателям Дмитрию и Владимиру Головину, они же соучредители строительной компании «Атлас-Девелопмент». В 2018 году Трест «Уралтрансспецстрой» выиграл крупный заказ — подряд на строительство ЕКАД на 8,86 млрд рублей. Компания должна завершить работы к концу ноября 2024 года и построить 11,44 км дороги с развязкой. В 2020 году в числе прочегоТрест УТСС получил подряд на реконструкцию улицы Горького в Екатеринбурге.
Замыкают
тройку «УралДорТехнологии». Подрядчик, к которому уже ранее возникали вопросы о
сроках проведения ремонтных работ, выиграл контракты на 3,7 млрд рублей. В 2019
году «УралДорТехнологии» в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные
автомобильные дороги» отремонтировали дорогу на Шефской, получив контракт без
торгов и снижения стоимости. В августе Шефская несколько раз затапливалась
после ливней. Впрочем, в мэрии объяснили, что подтопление вызвано аварийной
ситуацией и не имеет отношения к вопросам ремонта или текущего содержания этого
участка сетей.
ГУДСР
— также известный на Урале подрядчик, который регулярно получает госконтракты
на ремонт дорог. Именно «Городское управление дорожно-строительных работ»
выиграло тендер на второй этап реконструкции Макаровского моста. Совладельцы
ГУДСР — Александр Осинцев и Андрей Семенов (владеют по 30%), Андрей Козловский
(23%) и Павел Пустозеров (10%). Эти предприниматели также владеют
развлекательным комплексом «Луна — 2000» и еще рядом бизнесов в Екатеринбурге.
Больше
миллиарда заработали две компании, которые в последние годы мало появляются в
повестке. «Мелиострой» в 2016 году попал в поле зрения УФСБ по Свердловской
области. Этого подрядчика и еще пять компаний заподозрили в картельном сговоре.
Подробнее об этом можно прочитать здесь. Вторая компания — «Жасмин», она в том
числе участвует в строительстве третьего пускового участка ЕКАД — от Полевского
до Челябинского тракта.
Компания
«Вест» специализируется на строительном контроле за выполнением капремонта и
разработкой проектной документации. Однако также занимается ремонтом,
строительством и содержанием мостов и пешеходных переходов. Именно на этих
контрактах фирма получила 552 млн рублей.
Еще
две фирмы — «Урало-Сибирскую компанию» и «Шалинское СУ» — учредили Кунгуров
Андрей Александрович и Кунгуров Александр Дмитриевич. Ранее они оба были
соучредителями другой компании — ООО «Уралкупрум», а также числятся учредителем
и директором автономной некоммерческой рыболовно-охотничьей туристической
организации «ПОЛОЗ». Впрочем, в 2020 году был только один тендер на 370 млн
рублей, где компании выступали конкурентами.
В десятку лидеров также входит «БерезовскДорСтрой». Компания из Березовского, которая ранее активно в дорожных торгах в Екатеринбурге не участвовала, выиграла контракты на 422 млн рублей.
