Руководство
"Российских железных дорог" прорабатывает идею дополнительного заказа
в рамках инвестиционной программы 2020 года под отложенные платежи поставщикам.
"(У
компании есть - ИФ) вариант, который мы рассматриваем, если у нас все будет
нормально с размещениями - дополнительную закупку материалов верхнего строения
пути, путевой техники и подвижного состава на условиях факторинга или отсрочки
платежа", - заявил на брифинге первый замглавы монополии Вадим Михайлов.
Он
напомнил, что изначально инвестиционная программа на 2020 г. была утверждена в
размере 821 млрд руб. "После того, когда мы посмотрели, как просели наши
доходы по трем основным составляющим - грузовым, пассажирским и логистическим
услугам - поняли, что можем без увеличения долговой нагрузки рассчитывать
только на 210 млрд руб.", - сказал топ-менеджер.
"Однако
благодаря своевременному решению правительства РФ компании был согласован
выпуск бессрочных облигаций. Мы над этим инструментом работали до
коронавирусной инфекции, и (он - ИФ) нам очень пригодился. Мы смогли за счет
("вечных" бондов - ИФ) на 370 млрд руб., восстановить инвестпрограмму
до 642 млрд руб.", - добавил первый замглавы "Российских железных
дорог".
"По
факту I полугодия у нас сложились инвестиции в 362 млрд руб. Как и в предыдущие
годы, упор делается на государственные программы по развитию инфраструктуры -
Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей, "центрального"
транспортного узла, эффективности и безопасности перевозочного процесса, обновление
локомотивов и пассажирского подвижного состава", - уточнил он.
