Очень часто подрядчики экономят на ремонте дорог. Как с этим боролись в Ростовской области, рассказывает Сергей Левченко, активист проекта ОНФ "ЗА честные закупки" в регионе.

     Одно из расследований, которые делали — это у нас для Ростова больная тема. Мы в 2015 году отслеживали, как проходили закупки с одним участником. То есть, получается, что в Ростове у нас никто не желает делать дороги, кроме одной компании. То же самое было сделано, все закупки были укрупнены, их было несколько. Что значит, были укрупнены? В один лот, там 600 млн рублей, было внесено 25 крупных дорог, находящихся в разных районах города Ростова-На-Дону.

Это говорит, что это ухудшение конкуренции и показывает, что тут могут быть признаки сговора заказчика с подрядчиком. Заказчик хочет, чтобы победил определенный, но мы пошли глубже. Мы начали делать анализ уже в 2015 году, как качественно может сделать эту работу, получив, практически всю работу в городе, один подрядчик. Когда начали смотреть и смотреть непросто визуально, было понятно, что дороги, которые были только что отремонтированы, через две недели начали разрушаться.

Реальная картина, есть живой пример, фотографии улицы Ленина. Через две недели начали делать уже текущий ямочный ремонт. Дорога еще не была, по сути, принята. Мы сделали экспертизу в соответствующей лаборатории, которая сертифицирована, и она показала, что уже отремонтированные дороги имеют несоответствие по водонасыщению и коэффициенту уплотнения.

Заказчик, в принципе, не мог их принимать, имея такой коэффициент.