Направили соответствующее обращение еще в конце июля, в итоге получаем 5 ноября ответ, когда уже проверить невозможно.

 То есть так получается, что иногда спасая каких-то конкретных субподрядчиков, потом подрядная организация в лице уже муниципального предприятия попадает на дополнительные расходы. И вот сейчас, как бы это отсутствие синхронизации между коммунальными службами, когда ремонтируются дороги, которые имеют проблемы с инженерными коммуникациями, т. е. не ведется никакого обследования.

 У нас такие были случаи, начиная с прошлого года, мы выявляли. Отремонтировали в 2017году, а в 2018 году уже просел асфальт, появились ямы, просела плитка вблизи трамвайных путей. Не обследовали коммуникации, проходит ливневая коммуникация, т. е. она забилась и все просело. Основная проблема, почему нет обследования? Нет синхронизации, не обследуют эти инженерные сети. А обследуя, мы бы сохранили те дороги, обеспечили тот Указ президента, который был направлен на повышение нормативности. До 80% необходимо повысить нормативность дорог до 2024 года.

 Как быть в таких условиях? С одной стороны плохой контроль, вводятся посредники в виде муниципальных предприятий, которые раздают эти подряды тем, кому нужно, показывая пальцем. Есть такие недобросовестные участники этого рынка. Конечно, ситуация стала лучше, чем было ранее.