Дальше мы продолжили развиваться. Было принято федерацией решение о том, что можно изобрести новые направления закупок у единственного поставщика. Но единственный поставщик, и очень многие, к сожалению, этого не понимают - это оружие обоюдоострое. Каждый предприниматель хочет, чтобы с ним заключили этот договор, но ведь если заключишь с ним, остальные останутся ни с чем. Поэтому по сути (это) меры, которые вымывает рынок, и Санкт-Петербург пошёл опять же по очень осторожному пути. Мы разрешили заключать контракты с единственным поставщиком только по жизненно важным объектам. Это были лекарства и это были медицинские изделия. И при этом обязательным условием было информирование Федеральной антимонопольной службы и связь решения о единственном поставщике с недружественными действиями стран так называемых «партнёров».

Да, внимательный человек, который изучает законодательство, скажет, что у вас там есть ещё два направления, на что я отвечу - правду говорите. У нас, действительно, в перечень закупок у единственного поставщика вошла закупка трамвайных вагонов и закупка вагонов метро. Но вот здесь и мы это очень серьёзно обсуждали с коллегами из Федеральной антимонопольной службы, фактически закупка была с вырожденной конкуренцией. Потому что из трёх существующих у нас в стране заводов, производящих трамвайные вагоны один Stadler сразу исчез и осталось два, один из которых просто не мог обеспечить нам поставку. Более того, мы провели аукцион, на аукцион никто не заявился. Только после этого был заключён контракт с единственным поставщиком. И я скажу, что наши закупщики и поставщики очень осторожно отнеслись к этому инструменту. На сегодняшний момент у нас всего девять контрактов с единственным поставщиком по этим новым правилам.

  Следующий момент - это уже скорее не столько антикризис текущего момента, сколько продолжение хвостов ковида. Это, конечно, стройка. Стройка с залповым повышением стоимости строительных материалов. Действительно, в начале, когда это только (началось) и мы ожидали, что закончится эта безумная гонка цен, мы создавали достаточно сложный продукт по пересчёту контрактов, мы просчитывали рентабельность, просчитывали стоимость подорожавших, уменьшали его на стоимость подешевевших контрактов, но это было в спокойное время, спокойное в те «благословенные ковидные времена». Как только спокойное время закончилось, действительно, полностью стало соответствовать у нас направление по 1315, но мы опять определили направление. В настоящий момент это у нас стройка, это у нас капремонт и это строительство дорог. Вот ровно три. Если потребуется что-то дальше, мы будем считать, мы будем думать. То есть в Петербурге, мне кажется, вот эта спокойная взвешенная позиция с одной стороны уберегла заказчиков, с другой стороны показала поставщикам, что всё под контролем и ничего страшного. Вот такие основные моменты. Если потребуется ещё что-нибудь рассказать – с удовольствием расскажу.