Если вспомнить известный анекдот о том. что боевые вертолёты это души погибших танков, то роль такого “ангела”, пожалуй, более всего подошла бы вертолёту Ми-28. Сегодня мы рассмотрим эту машину со всей её непростой историей.

История создания Ми-28

Идея создания полноценного штурмового вертолёта у военного руководства СССР появилась ещё в 1968 году. Однако первый полёт прототипа Ми-28 состоялся только в 1982-м году, а основным боевым вертолётом СССР всё ещё оставался Ми-24.

Поводом к созданию Ми-28 послужило то, что Ми-24 из-за наличия десантного отсека больше походил на “летающую БМП”, чем на полноценный ударный вертолёт, хотя и в наше время от “крокодила” никто не отказывается. Просто в военных операциях бывают задачи, решать которые должна более специализированная техника.

Начало углубленной разработки нового боевого вертолёта пришлось на 1972-й год. Уже тогда определилось основное направление его применения: борьба с танками противника и прикрытие вертолётных десантов собственных войск. Основным вооружением Ми-28 должны были стать ПТУР и автоматическая пушка.

Первый вариант Ми-28 образца середины 1970-х годов имел огромное крыло и два продольно расположенных на его концах несущих винта. Такой концепт был создан исходя из требования по наличию на вертолёте системы аварийного катапультирования пилотов. Однако от этого варианта быстро отказались по причине несоответствия концепции боевого применения вертолёта на малых высотах с огибанием рельефа. Именно такое применение винтокрылых машин мы наблюдаем в совмремеенный период.

Ми-28 в известном нам облике и боевом оснащении совершил первый полёт в октябре 1982 года. Принятый на вооружение вертолёт получил обозначение Ми-28А. В 1996-м его сменил Ми-28Н “Ночной охотник”, официально принятый на вооружение только в 2009-м году.

Технические характеристики Ми-28

Вертолёт Ми-28 имеет один несущий винт и две кабины в которых размещаются пилот и оператор вооружения. Между ними находится бронеперегородка. Каждая кабина имеет бронированное остекление из специального бронестекла на силикатной основе. 2 октября 2016 был представлен Ми-28НМ, модернизированный вариант Ми-28Н. В отличие от обычного «Ночного охотника», в новом вертолете полноценное управление полётом реализовано в обеих кабинах. Кроме того Ми-28НМ получил улучшенную бортовую РЛС обнаружения целей.

Основным преимуществом Ми-28 считается боевая живучесть. Машина в состоянии совершить посадку в режиме авторотации даже с повреждёнными зенитным огнём лопастями. Аварийное покидание вертолёта осуществляется по надувным откидным трапам с каждого борта.

Вооружение Ми-28 включает в себя неуправляемые ракеты, автоматическую пушку НППУ-28 (специальный вариант пушки 2А42), а также противотанковые ракеты комплексов “Штурм” и “Атака”. Для борьбы с вертолётами противника предусмотрены реактивные управляемые снаряды “Игла-В”. Вертолёт также оснащён комплексом противодействия ПЗРК с радиолокационным и тепловым наведением.

Корпус вертолёта также оснащён пакетами бронирования различной толщины, защищающий от пуль и снарядов в диапазоне калибров от 7,62 до 20 мм. В боковой проекции машина выдерживает попадание 20-миллиметровой пушки, что подтверждено полигонными огневыми испытаниями.

Ми-28Н выполняют задачи по прикрытию “Аллигаторов” Ка-52 в ходе спецоперации по защите Донбасса, уничтожают позиции пехоты, технику и даже ЗРК противника.