В ближайшие годы 90 процентов москвичей будут жить рядом со станциями метро.

Большие города требуют глобальных решений. Особенно это касается вопроса развития транспортной инфраструктуры. О проектах развития транспортной системы, реализованных в столице за последние годы, Сергей Собянин рассказал в рамках просветительского марафона «Знание. Первые».

В Москве и Подмосковье сегодня живут 22 миллиона человек, а за последние годы на дорогах дополнительно появилось еще пять миллионов машин. Для того чтобы не произошло транспортного коллапса, город реализует сразу несколько крупнейших проектов. В их числе строительство новых дорог и реконструкция устаревших развязок, модернизация наземного пассажирского транспорта, развитие метро, Московского центрального кольца, Московских центральных диаметров.

«В ближайшие годы будет построено еще 30 новых станций метро и 90 процентов москвичей будет жить рядом со станциями метрополитена. Мало построить — надо обеспечить хорошим транспортом, что мы и сделали, создав, по сути дела, образцы метровагонов, одни из самых лучших в мире», — сказал Сергей Собянин.

Вместе с Москвой развивается и Московская область. Для жителей Подмосковья, которые ежедневно ездят в столицу, используя пригородное сообщение, на базе существующих железных дорог было создано и запущено новое наземное метро.

«Когда обычная пригородная электричка, по сути дела, по своему комфорту, скорости, по стоимости передвижения, по интеграции в существующие транспортные системы превращается в самое настоящее метро. Первый такой проект — Московское центральное кольцо, которое сегодня перевозит полмиллиона человек каждый день. Сегодня трудно представить Москву без МЦК», — отметил Сергей Собянин.

Следующий проект — это Московские центральные диаметры (МЦД). Изначально все линии были тупиковыми и прерывались в центре города. Для людей, приезжающих из Московской области и других регионов, это был очень неудобный маршрут. «Чтобы понять масштаб: один такой диаметр строится в Лондоне, он назван крупнейшим транспортным проектом Европы — его строят 15 лет, он до сих пор не построен. Мы построили два диаметра и в этом году запустим еще два», — добавил Сергей Собянин.

В городе также были реконструированы трамвайные пути, появились новые трамваи. Они являются одними из самых лучших в мире с точки зрения соотношения цены и качества.

«Мы на этом не остановились и создали наш российский электробус. Никто не верил, что это возможно», — сказал Мэр Москвы. Сегодня по дорогам столицы ездит уже 1000 электробусов. А через несколько лет автобусы на дизельном топливе полностью уйдут с улиц столицы.

«Москва — номер один по электробусам в мире», — подчеркнул Сергей Собянин.

Один из крупнейших проектов в области транспортной инфраструктуры — это скоростные диаметры.

«Мы попробовали решить транспортную проблему, создав в Москве систему скоростных диаметров, хорд, которые сегодня уже практически все построены. Осталась Юго-Восточная хорда, которая будет запущена уже в этом году. Это гигантские сооружения, которые в основном на эстакадах, развязках и так далее», — рассказал Мэр Москвы.

Система хорд на 20 процентов снижает количество дорожных пробок и улучшает транспортную ситуацию в столицы. А еще она на 20 процентов улучшает экологическую ситуацию в городе.

«Москва — номер один с точки зрения улучшения ситуации с транспортом. Мало кто в мире смог это сделать», — подытожил Сергей Собянин.