Идея подводных грузовых судов появилась ещё в 1950-х годах. Тогда инженеры предлагали строить невидимые танкеры, которые могли бы перевозить нефть, руду и СПГ.

На бумаге всё выглядело убедительно. В 1982 году компания General Dynamics даже рассчитала проект подводного флота из 17 танкеров.

Стоимость одного корабля — около 700 миллионов долларов — сейчас это примерно 2,4 миллиарда —,а береговой инфраструктуры — ещё 3–4 миллиарда долларов.

Дальше расчётов дело так и не пошло.

Высокая стоимость, технические риски и отсутствие нужных технологий сделали проект нежизнеспособным.

Чтобы построить подводный СПГ-танкер, нужно было бы решить десятки задач — от отвода отпарного газа до создания насосов, автоматики и фурнитуры, способных работать при криогенных температурах и под давлением.

Даже сегодня разговоры о таких судах периодически возвращаются — как идея «на будущее» или инженерный вызов.

Но на практике всё по-прежнему ограничивается рендерами и макетами.

Поэтому подводные газовозы так и останутся футуристической мечтой — красивой на эскизах, но бесполезной в реальности.