Переход на российские комплектующие - значимый драйвер технологического развития отрасли, и только начав применять собственные компоненты, мы можем оживить утраченные производства. Об этом на недавнем #ДронЭкспо говорил директор центра компетенций БАС МГТУ им. Н. Э. Баумана Алесь Логинов.
Собственно говоря, нас заинтересовали именно цифры из доклада Логинова, представленного в Казани. В нем он говорил о разрабатываемом по заказу Минпромторга производственно-эксплуатационном каталоге, который поможет с определением локализации создаваемых в России БАС.
Итак, что по производству в России:
электродвигатели – 19 компаний (Уфимец, Горный-ЦОТ, Дронмоторс); полетные контроллеры – 20 компаний (Полдень 21-век, Чистое небо); аккумуляторы – 10 компаний (Пасека, Симба, Нэтер, Техмейклаб); камеры – 4 компании (Байтерг, Астрон, Геоскан, Исток); регуляторы оборотов – 8 компаний (МВМ Авиа, Обуховский завод, ЦБС); системы связи - 18 компаний.
В Казани участники рынка говорили, что высокий уровень локализации является условием получения господдержки, но объекты и критерии оценки требуют глубокой кооперации предприятий и непрерывного анализа с использованием специализированных информационных систем.
Беспилот
