О таких планах говорится в подготовленном ведомством проекте приказа, который устанавливает требования к оформлению и форме свидетельств авиационного персонала гражданской авиации.

Предлагается вписать "внешнего пилота БАС" в пункт Федеральных авиационных правил, в котором перечисляются специальности авиаперсонала гражданской авиации. А в форме свидетельства внешнего пилота, как пишут "Ведомости", должны быть квалификационные отметки о виде беспилотника, которым он может управлять.

Но по словам основателя сервиса RunAvia Андрея Патракова, для получения авиационного свидетельства нужно пройти еще и подготовку в сертифицированном Росавиацией авиационном учебном центре, а сейчас ни один такой центр не получил необходимого согласования программы для подготовки внешних пилотов БВС массой более 30 кг.

В Воздушном кодексе терминологически свидетельство внешнего пилота БВС было введено еще в 2015 году, но с тех пор Минтранс не сделал нормативную базу для его внедрения в практику. И за эти десять лет ни одного свидетельства внешнего пилота БВС Росавиация так и не выдала.

В отрасли считают, что введение свидетельства внешнего пилота поможет систематизировать работу эксплуатантов БАС и позволит начать легализацию эксплуатантов БАС массой более 30 кг. Сейчас такие беспилотники легально можно эксплуатировать только в рамках ЭПР.