Объем рынка БПЛА растет с 2022 года, и может вырасти еще в 2,5 раза в ближайшие годы. Согласно данным исследования "ГидМаркет", к 2030 году число реализованных БАС на российском рынке оценивается в более чем 180 тыс. единиц, а к 2035 году - порядка 200 тыс. единиц. Разумеется, у этого несколько причин и в исследовании называют несколько трендов российского рынка.
А именно:
импортозамещение; господдержка производителей БПЛА и комплектующих; производители становятся универсальными - их БПЛА подходят под решение широкого спектра задач; развивается образовательное направление БПЛА. маркетплейсы гражданских БПЛА; развивается направление доставки грузов с помощью БПЛА; cегмент госзакупок БПЛА отличается существенными объемами закупа.
Также в исследовании отмечают значительное продвижение в разработке, тестировании и внедрении технологий, направленных на предотвращение конфликтов, обеспечение безопасных цифровых полетов и связи с БПЛА. А еще говорят об упрощении сертификации БАС. Был оптимизирован порядок согласования сертификационных документов.
А перспективы развития рынка аналитики видят в:
снижении административных барьеров, препятствующих повсеместному применению БАС в гражданских целях; проникновении технологий в различные отрасли и сферы жизнедеятельности общества; стабильном государственном спросе на БПЛА и услуги с их применением; обеспеченности квалифицированными кадрами; проведении перспективных НИОКР по различным направлениям технологий беспилотной авиации и пр.
Помимо этого одним из векторов развития рынка выступает интеграция БВС в цифровую платформу "Небосвод", а также информационное обеспечение миссий по аэрологистике, мониторингу, сельскохозяйственным операциям. В исследовании заявляется, что основные производители беспилотников уже интегрированы с системой.
Впрочем, хватает и барьеров. В том числе, риски, связанные с затруднением при формировании портфеля заказов, неопределенность экономической ситуации, ограничения на полеты, ограниченное предложение БПЛА, значительный уровень импортозависимости, недостаточная развитость инфраструктуры для испытаний, кадровые проблемы и необходимость "донастройки" регулирования сферы. Проблем много, несмотря на позитивные цифры.
