Первый отечественный троллейбус уверенно маневрировал на дороге и весил около 800 кг, успешно перевозя такой же груз.
В отличие от современных моделей, которые используют штанговые токоприёмники (или "рога"), этот троллейбус не имел их в своем оснащении: токоприемник заменяла буксируемая тележка, закрепленная непосредственно на силовом проводе.
Создателем первого троллейбуса стал инженер Министерства путей сообщения граф Сергей Иванович Шуленбург, которому большую помощь оказал Пётр Александрович Фрезе, известный как производитель первого серийного российского автомобиля.