МОСКВА,
15 января 2021, 11:49 — REGNUM ФГУП «Государственная корпорация по организации
воздушного движения в Российской Федерации» у единственного поставщика закупила
метеорологическую информацию для последующей передачи российским пользователям
воздушного пространства России при подготовке к полёту в 2021 году. Сумма
контракта превысила 3,86 млрд рублей, передаёт ИА REGNUM.
Извещение
о контракте размещено на сайте госзакупок 15 января 2021 года. Исполнителем
выступает федеральное государственное бюджетное учреждение «Главный центр
информационных технологий и метеорологического обслуживания авиации Федеральной
службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды» (ФГБУ
«Авиаметтелеком Росгидромета»). Стоимость годового контракта составляет
3 860 697 741 рубль 12 копеек.
В
документации отмечается, что исполнитель через аэродромный метеорологический
орган по заявке эксплуатанта или командира воздушного судна предоставляет
метеоинформацию одним из способов — в виде консультации в аэродромном
метеорологическом органе, через брифинг, организованный оператором аэропорта,
или в форме передачи информации в электронном виде.
Напомним,
«Государственная корпорация по организации воздушного движения в РФ» была
учреждена постановлением правительства РФ. Она обслуживает более 1,5 млн полётов
в год.
ИСТОРИЯ
ВОПРОСА
Авиаперевозками
называют перевозки пассажиров и транспортировку грузов воздушным транспортом.
Хотя первые пассажирские самолеты были построены ещё до Первой мировой войны,
лишь в 30-е годы перелеты стали более-менее массовым явлением. В 50-60-е годы
старые поршневые самолеты активно начали вытеснять реактивные, благодаря чему
стала резко расти средняя скорость перелетов. Своего пика эта тенденция
достигла в конце 60-х, когда были созданы сверхзвуковые пассажирские самолеты Ту-144
и "Конкорд". Однако из-за низкой экономичности, а также шумности они
были сняты с эксплуатации без замены, а авиакомпании сосредоточились на
снижении затрат.
Региональные
и районные авиаперевозки в России являются отдельной и болезненной темой. Развитая
ранее малая авиация в СССР с развалом Союза фактически прекратила свое
существование. С нулевых годов делаются попытки её возрождения. Несмотря на
это, а также на заявления чиновников о жизненной необходимости легких
пассажирских и грузовых самолетов из-за отсутствия дорог на большей части
территории Сибири и Дальнего Востока, малая авиация остаётся зачастую
единственным видом транспорта в этих районах.
