Спустя три года после введения запрета выяснилось, что перевести все заводы на электромашины невозможно – для этого нет доступных ресурсов, металлов и редкоземельных элементов. Автозаводы вложили миллиарды в проекты, которые оказались не нужны
Падение в Китае (основной рынок для компании) составило 36,6%. Немцам больше нечего предложить китайцам - местные машины современнее и дешевлеБизнес-модель немецких автопроизводителей заключалась в субсидировании непрозрачных, дорогостоящих, защищенных профсоюзами структур внутри страны за счет прибыли из Китая. Теперь это не работает
