С 2015 года в
России строятся ледоколы проекта 21180.
Планы по их строительству пересматривались несколько раз, производство
сокращалось. Однако в свете последних событий Министерство обороны не намерено
от них полностью отказываться.
Проект “Илья
Муромец”
Проект
военного ледокола под шифром 21180 попал в разработку в начале 2010-х. Работу
по нему возглавил коллектив конструкторского бюро “Вымпел” в Нижнем Новгороде,
а за воплощение в металле отвечали инженеры петербургского предприятия
“Адмиралтейские верфи”. Головное судно проекта было названо “Илья Муромец”.
Летом 2016
года головной ледокол спустили на воду и пришвартовали к достроечной верфи, где
он находился до 2017 года. После этого последовали ходовые испытания и принятие
судна Министерством обороны. После этого “Илья Муромец” занял своё место на
базе Северного флота.
Планы
меняются
В то время
когда “Илья Муромец” ещё достраивался высшее военное руководство страны
изменило планы по дальнейшему производству ледоколов данного проекта. В 2017-м
году последовал отказ от проекта 21180 в пользу уменьшенного и более дешёвого
21180-М, разработку которого снова поручили нижегородским конструкторам.
В конце 2017
года был заключён контракт на постройку первого ледокола проекта 21180-М.
Осенью 2020 года судно под названием “Евпатий Коловрат” спустили на воду. 15
января 2023 года судно отправилось на Камчатку и вскоре должно поступить на
службу в Тихоокеанский флот.
Будущее
российских ледоколов
Первоначальный
план Министерства обороны предусматривал постройку четырёх ледоколов проекта
21180. Однако в процессе постройки флагмана от данного проекта отказались в
пользу двух судов типа 21180М. По последним новостям военные хотят иметь на
вооружении уже как минимум три ледокола.
Третье судно также будет строиться по новому проекту. Построить его должны к
2027-му году и ввести в состав Северного флота.
Проект
21180М “Евпатий Коловрат” представляет
собой многоцелевой ледокол для проводки или буксировки судов в арктических
широтах. На ледоколах этого типа можно устанавливать как научное оборудование,
так и вооружение. Водоизмещение судов проекта 21180М составляет 4080 тонн.
Судно
“Евпатий Коловрат” оснащено краном-манипулятором и может не только
самостоятельно перевозить грузы, но и служить базой для различного вооружения и
оборонительных систем. На борту имеются вертолётная площадка и место для
разведывательного катера. Предусмотрены также
места для монтажа автоматических зенитных орудий.
Теоретически
“Евпатий Коловрат” помимо военных задач
может использоваться для ликвидации последствий экологических катастроф,
связанных с разливом нефтепродуктов в мировом океане.
Лeдoкoлы типa
21180M способны полночью обеспечить работу российских боевых кораблей в
арктических широтах, а также способны сами выполнять широкий круг военных и
научных задач. В связи с этим возникает очевидная потребность насыщения этими
судами Северного и Тихоокеанского флотов России. Дальше всё зависит от
оборонного заказа.
