Минстроем
России утверждено Изменение №1 к СП 478.1325800.2019 «Здания и комплексы
аэровокзальные. Правила проектирования» (далее СП 478). Документ уже вступил в
действие. Актуализация свода направлена на решение задач по развитию,
реконструкции и строительству аэропортов в рамках реализации комплексного плана
модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года.
«В
обновлённом своде правил упрощены и оптимизированы требования по
объемно-планировочным решениям и функциональному зонированию малых
аэровокзалов. Минимизированы требования к помещениям основного технологического
назначения, а также обязательного дополнительного обслуживания пассажиров.
Уточнены возможности объединения здания аэровокзала с объектами иного
назначения, что позволит повысить эксплуатационные показатели аэровокзальных
зданий и комплексов, снизить затраты и сроки на их проектирование и
строительство», - подчеркнул заместитель Министра строительства и
жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Сергей Музыченко.
В
работе над новой редакцией СП 478 активное участие принимали эксперты Минтранса
России, Росавиации, Главгосэкспертизы России, ведущих проектных, научных и
отраслевых организаций.
В
документе конкретизированы требования к инженерным системам, архитектурно-планировочным
и конструктивным решениям с учётом задач по обеспечению энергетической
эффективности, механической и пожарной безопасности, а также комфортной и
безопасной эксплуатации аэровокзальных зданий и комплексов.
«Среди
важных обновлений - внесение дополнительных требований к площади, необходимой
для рассредоточения людей при эвакуации с учётом особенностей маломобильных
групп населения, а также к наличию помещений оказания им помощи. Кроме того,
уточнены положения по проектированию аэровокзалов северной
строительно-климатической зоны, объектов, расположенных на удаленных и на
труднодоступных территориях, а также зданий вертолетных станций, что обеспечит
конкретизацию специфических нормативных требований, повышающих уровень комфорта
и безопасности», - уточнил директор ФАУ «ФЦС» Андрей Копытин.
Для
повышения качества проектных решений в СП 478 уточнена классификация объектов
обслуживания пассажиров и багажа для аэровокзалов с малой пропускной
способностью и малой интенсивностью движения воздушных судов. Кроме того,
дополнены требования к инженерным системам по соблюдению параметров
микроклимата и включены требования, повышающие комфортность и индекс качества
городской среды.
В
обновленный документ заложен потенциал для дальнейшей реализации возможности
автоматизации технологического обслуживания пассажиров и багажа.
