Сейчас на месте работают 167 водолазов. Они постоянно осматривают затонувшие фрагменты танкеров и следят, чтобы не было утечек мазута. Для подъёма мазута используют 7 судов и 8 эжекторных установок. Под водой демонтируют выступающие части судов и погружают туда сваи. Они понадобятся для установки коффердамов, которые изолируют фрагменты танкеров. Сейчас металлоконструкции собирают в доке порта Новороссийск.
Немцы шутят, что комфорт, судя по тому, как долго строится вокзал, смогут оценить уже их потомки в "эпоху нового оледенения". И задаются вопросом, сколько воздуха и какая температура там будет летом, учитывая тепло от поездов и большой пассажиропоток. Проект Stuttgart 21 был официально представлен еще в 1994 году, а строительные работы начались в феврале 2010 года на фоне масштабных протестов. Открытие постоянно переносилось, теперь обещают, что новый подземный главный вокзал Штутгарта должен начать...
