Работе
только рады сотрудники судоверфей Киренского района, потому что речфлот впервые
за десятилетия выиграл госконтракт на ремонт кораблей из Якутии. При этом
судоходство по реке Лене ещё продолжается.
У
причала на реке Лене появляется тяжёлая техника. Бульдозеры готовятся к сложной
операции. Они начали вытаскивать из воды многотонную баржу. Для этого тракторы
подтягивают судно к берегу. Под днище кладут сверхпрочные баллоны. На них
плавсредство постепенно выкатывают на сушу. Чтобы достать огромную баржу и
отбуксировать её к месту ремонта, может потребоваться несколько суток. А эти
два судна подняли на сушу накануне - для обновления.
Миллиметр
за миллиметром сварщик разрезает стальной корпус. Специалистам нужно провести
на земснаряде капитальный ремонт. Корабль доставили в Киренский район из
соседней Якутии. На судне полностью заменят бортовую обшивку и днище. За
десятилетия работы в сложных условиях корпус поизносился. Для речников этот
речной экскаватор крайне необходим. На нём расположен кран, который расчищает
для судоходства дно Лены. Своеобразный "питстоп" проходит и на этом
огромном теплоходе. После модернизации судно, произведённое еще в 80-х годах
прошлого века, обретёт новую жизнь.
-
СОТ 1119 - там будет замена движительно-рулевого комплекса с частичной заменой
днищевой обшивки,- говорит исполнительный директор судоходной компании Максим
Бушмагин.
Впервые
за несколько десятилетий речфлот на севере Прибайкалья выиграл госконтракт на
капитальный ремонт и модернизацию судов из Якутии. 22 октября на верхнем
участке Лены закончилась навигация. Теплоходы пришли на судоремонтные верфи. Их
нужно подготовить к следующему сезону. Дополнительной работы местные жители не
боятся. Госконтракт позволит предприятиям Киренского района развиваться и увеличивать
рабочие места. Сварщик Михаил Березовский за всю карьеру участвовал в ремонте
20-ти кораблей.
- Наша работа состоит из стопроцентной замены
днищевой и подворотных частей. И разных сегментов, - говорит сварщик Михаил
Березовский.
Горячая
пора у судоремонтной службы киренского речфлота начнётся после того, как на
север Прибайкалья придёт настоящая зима. Тогда на Лене приступят к выморозке
судов. Теплоходы поднимут на берег для технического обслуживания. А пока
судоходное движение продолжается. Речники выполнили главную задачу - завершили
северный завоз. В Мамско-Чуйский и Бодайбинский районы доставили 100 тысяч тонн
угля и 15 тысяч тонн нефтепродуктов. Есть и другие грузы, которые до конца
сезона нужно доставить различным предприятиям. Для многих отдалённых территорий
река - единственная связь с большой землей.
