Работе только рады сотрудники судоверфей Киренского района, потому что речфлот впервые за десятилетия выиграл госконтракт на ремонт кораблей из Якутии. При этом судоходство по реке Лене ещё продолжается.

У причала на реке Лене появляется тяжёлая техника. Бульдозеры готовятся к сложной операции. Они начали вытаскивать из воды многотонную баржу. Для этого тракторы подтягивают судно к берегу. Под днище кладут сверхпрочные баллоны. На них плавсредство постепенно выкатывают на сушу. Чтобы достать огромную баржу и отбуксировать её к месту ремонта, может потребоваться несколько суток. А эти два судна подняли на сушу накануне - для обновления.

Миллиметр за миллиметром сварщик разрезает стальной корпус. Специалистам нужно провести на земснаряде капитальный ремонт. Корабль доставили в Киренский район из соседней Якутии. На судне полностью заменят бортовую обшивку и днище. За десятилетия работы в сложных условиях корпус поизносился. Для речников этот речной экскаватор крайне необходим. На нём расположен кран, который расчищает для судоходства дно Лены. Своеобразный "питстоп" проходит и на этом огромном теплоходе. После модернизации судно, произведённое еще в 80-х годах прошлого века, обретёт новую жизнь.

- СОТ 1119 - там будет замена движительно-рулевого комплекса с частичной заменой днищевой обшивки,- говорит исполнительный директор судоходной компании Максим Бушмагин.

Впервые за несколько десятилетий речфлот на севере Прибайкалья выиграл госконтракт на капитальный ремонт и модернизацию судов из Якутии. 22 октября на верхнем участке Лены закончилась навигация. Теплоходы пришли на судоремонтные верфи. Их нужно подготовить к следующему сезону. Дополнительной работы местные жители не боятся. Госконтракт позволит предприятиям Киренского района развиваться и увеличивать рабочие места. Сварщик Михаил Березовский за всю карьеру участвовал в ремонте 20-ти кораблей.

 - Наша работа состоит из стопроцентной замены днищевой и подворотных частей. И разных сегментов, - говорит сварщик Михаил Березовский.

Горячая пора у судоремонтной службы киренского речфлота начнётся после того, как на север Прибайкалья придёт настоящая зима. Тогда на Лене приступят к выморозке судов. Теплоходы поднимут на берег для технического обслуживания. А пока судоходное движение продолжается. Речники выполнили главную задачу - завершили северный завоз. В Мамско-Чуйский и Бодайбинский районы доставили 100 тысяч тонн угля и 15 тысяч тонн нефтепродуктов. Есть и другие грузы, которые до конца сезона нужно доставить различным предприятиям. Для многих отдалённых территорий река - единственная связь с большой землей.