Импортозамещение в России: почему заказы уходят к китайцам

Российские производители электротехнического оборудования недовольны действующим законодательством об импортозамещении. Представители Курского электроаппаратного...

Дата загрузки:05.08.2020 07:28:00

Импортозамещение в России: почему заказы уходят к китайцам

05.08.2020
Импортозамещение в России: почему заказы уходят к китайцам

Российские производители электротехники раскритиковали импортозамещение.

Российские производители электротехнического оборудования недовольны действующим законодательством об импортозамещении. Представители Курского электроаппаратного завода (КЭАЗ) обратились к вице-премьеру Юрию Борисову с просьбой разобраться с дырой в законодательстве, из-за которой иностранное оборудование до сих пор поставляется через госзакупки, несмотря на наличие отечественных аналогов. Если проблема не решится и весь рынок займут иностранцы, тысячи россиян рискуют потерять работу. Минпромторг разрабатывает проект акта о запрете на покупку импортной электроники.

Хотя курс правительства России предполагает углубление импортозамещения, на деле в актуальном законодательстве остаются дыры, из-за которых иностранное электротехническое оборудование продолжает поступать на российский рынок. Даже несмотря на наличие отечественных аналогов оно попадает на строящиеся объекты — в том числе, в рамках госзакупок.

В частности, на эту проблему обратило внимание руководство Курского электроаппаратного завода (КЭАЗ). Соответствующее письмо (есть в распоряжении «Газеты.Ru») компания направила курирующему процесс импортозамещения в России вице-премьеру Юрию Борисову. Из правительства оно было переадресовано в профильное ведомство — Минпромторг.

В беседе с «Газетой.Ru» управляющий группой компаний КЭАЗ Ярослав Иванов отметил, что даже несмотря на то, что действующее законодательство предполагает использование отечественной продукции вместо зарубежной, если на рынке существуют произведенные в России аналоги, на практике этот принцип работает далеко не всегда.

Дело в том, что предприятия, которые производят закупки в рамках 44 и 223 ФЗ (устанавливают правила проведения госзакупок), ориентируются на получение в рамках одного аукциона комплексных работ. Из-за этого подрядчик фактически остается волен самостоятельно выбирать необходимые для этого компоненты.

«Им хочется купить сразу готовую услугу, и они укрупняют свои лоты на аукционах так, чтобы они подразумевали полный комплекс всех мер и оборудования, необходимых для того, чтобы получить определенный финальный результат. Им так легче все это администрировать, потому что провести сотню различных маленьких тендеров гораздо сложнее», – объясняет Ярослав Иванов.

В результате получается, что в один лот попадают сразу проектно-изыскательские, монтажные и сервисные работы, которые подрядчик обязывается производить в течение жизненного цикла самой услуги. Проще говоря, компания, которой нужно построить дорогу, заказывает не только полотно из асфальта, но и его проектировку и обслуживание в течение определенного временного периода.

Что касается конкретно электротехнической продукции, российские энергетики привыкли пользоваться зарубежными аналогами просто потому, что раньше в России подобные вещи не производили.

Используя золотое правило «работает – не трогай» они, не имея возможности прописать в тендере продукцию определенного производителя (так как это противоречит антимонопольному законодательству), все равно просят поставить определенные модели, угрожая подрядчикам тем, что в противном случае «замучают претензиями и не подпишут итоговые акты», - сетует Ярослав Иванов.

Так везде

Эту проблему признают и другие участники отрасли. Так, в беседе с корреспондентом «Газеты.Ru» гендиректор ассоциации дистрибьюторов и производителей электротехники «Честная позиция» Владимир Кашкин рассказал, что из-за того, что предприятия заказывают комплексные услуги, происходит подмена понятий и национальный режим не соблюдается, так как под такие заказы де-факто закупается все, что угодно.

«Это сильно мешает российским производителям развиваться и расширять свое производство. Во всем мире есть практика защиты своих рынков, в том числе, и за счет тарифного регулирования. И наше государство, когда придумывало этот режим, тоже рассчитывало, что это поддержит национальных производителей, даст им возможность успешнее участвовать в госзакупках», – сказал Владимир Кашкин.

Зачастую это приводит к тому, что отечественные производители не имеют возможности поставлять оборудование для находящихся на этапе строительства проектов.

«Не знаю, от чего это зависит и кто за это отвечает, но часто случается, что тендер выигрывает иностранная компания, хотя наша продукция не хуже», – сказал корреспонденту «Газеты.Ru» гендиректор Раменского электротехнического завода «Энергия» Ашот Акопян.

В результате российские заводы, выпускающие электротехническую продукцию, оказываются в очень тяжелом положении.

«Без крупных проектов и инвестпрограмм такое оборудование фактически не востребовано на рынке – впрок на склад такую продукцию никто не покупает, – отметил Владимир Кашкин из «Честной позиции». – Так что мы всегда идем за стройкой, а поскольку сейчас некоторые инвестпроекты отменяются, а крупные стройки замораживаются, естественно, это накладывает огромный отпечаток на всю нашу отрасль».

«Белорусские креветки»

Еще один важный аспект этой проблемы – практика некоторых российских импортеров по ввозу оборудования из других стран и его продаже под видом произведенного на территории России.

В беседе с «Газетой.Ru» вице-президент Торгово-промышленной палаты (ТПП) Елена Дыбова рассказала, что организация пристально следит за этим и, к сожалению, подобные случаи до сих пор – не редкость.

«Палата как экспертная организация занимается подтверждением страны происхождения товара. Наши эксперты выезжают на место и проверяют, смотрят производство. Были случаи, когда по госзакупкам вставляют тысячу единиц продукции, а наши эксперты на месте видят, что по производительности оборудования компания больше ста единиц просто не может выпустить», – рассказала Елена Дыбова.

Зачастую такое оборудование приходит из Китая, и, по сути, подрядчики обманывают своих заказчиков, выдавая его за российское. Когда такие случаи удается выявить, к компаниям применяются санкции за уклонение от исполнения контрактов, поскольку по факту они не могут поставить соответствующее российское оборудование в необходимом объеме. Причем даже если изначально подрядчики ориентировались на закупку российского оборудования, в итоге они меняют его на китайское не от хорошей жизни. Проблема в том, что государственных средств, на которые планировалось провести все соответствующие работы, уже не хватает на момент начала строительства.

«Представьте, что строится объект, и на него были выделены государственные деньги. И если сам проект предлагался в условном 2017 году, то деньги выделяются уже после прохождения всех необходимых этапов спустя несколько лет. Разумеется, к этому времени продукция уже успела подорожать», – объясняет Ярослав Иванов из КЭАЗ.

При этом в России существует специальный реестр – РЭП – в который включается продукция именно отечественного происхождения. Этот реестр ведет профильное министерство – Минпромторг. Но на деле зачастую оказывается, что попадание в этот реестр ни на что не влияет.

«Включение в этот реестр – сложный, но, как показывает практика, довольно бессмысленный процесс. У каждого есть свои требования – у тех же федеральных сетевых компаний они свои, и невзирая на то, что ты попал в РЭП, после этого ты должен на тендерах бороться со всеми подряд», – сказал гендиректор «Энергии» Ашот Акопян.

Схожее мнение выразили и представители КЭАЗ. В письме Юрию Борисову представители завода предложили законодательно закрепить присутствие в этом реестре единственным способом подтверждения российского происхождения продукции.

Представители завода подчеркнули, что у них нет принципиального расхождения с Минпромторгом, который ведет этот реестр. Но по сути ведомство находится между молотом и наковальней, и существенно ускорить процесс импортозамещения в России ему не так-то просто.

«С одной стороны им нужно поддержать отечественного производителя, а с другой – построить определенный объект в конкретные сроки за определенный бюджет. Учитывая, что многие такие объекты имеют стратегическое значение для России в целом, они выбирают второе и делают то, что могут с тем, что есть», – объяснил Ярослав Иванов из КЭАЗ.

Проблему пора решать

В комментарии «Газете.Ru» Минпромторг ответил, что знает о существовании перечисленных проблем и активно работает над их устранением. В частности,

ведомство разрабатывает проект акта об установлении запрета на покупки импортной электроники, который будет завязан на РЭП. Причем запрет будет распространяться на соответствующие работы и услуги.

«Помимо указанных мер, спрос на отечественную продукцию будут стимулировать недавно принятые законы о минимальной квоте закупок. При этом необходимо отметить, что помимо актов по регулированию закупок, необходима и корректировка отраслевых стандартов», – добавили представители ведомства.

Если Минпромторг сможет довести эту работу до конца, отечественные производители электротехнического оборудования смогут не просто расширить свое присутствие на рынке, но и развить отрасль, фактически утерянную после развала СССР.

Тот же КЭАЗ изначально был создан по указу Совнаркома СССР Лаврентия Берии — соответствующее постановление он подписал в ноябре 1945 года. Тогда завод носил название «Электроаппарат». По данным открытых источников, в первое время на нем работало около 150 человек.

Нынешнее руководство завода не рассчитывает на то, что ему удастся занять весь электротехнический рынок в стране хотя бы потому, что его мощности не смогут покрыть весь существующий внутренний спрос. Но и отказываться от достижений последних лет оно тоже не хочет.

«В 2002 году КЭАЗ принадлежал пяти тысячам акционеров, имел долги перед налоговой и еле выживал. Из него вообще хотели сделать торговый центр. И только в 2005 году нынешний акционер консолидировал у себя 51% акций, раздал долги, а потом мы начали работать над тем, что было разрушено и догнать иностранцев, занявших наш российский рынок», – сказал Ярослав Иванов «Газете.Ru».

Главное, по мнению Ярослава Иванова, в том, чтобы развивался не только КЭАЗ, но и все остальные заводы в стране, выпускающие аналогичную продукцию.

Топ-менеджер отметил, что сейчас доля завода на российском рынке автоматических выключателей в деньгах составляет 3%. Для того, чтобы обеспечить производство этой продукции, на КЭАЗ трудятся 2 тыс. человек. А существенное расширение присутствия отечественных производителей на внутреннем рынке позволит создать дополнительные рабочие места, в которых страна сейчас нуждается.

«И эти цифры по всей отрасли примерно одинаковые – если доля отечественной продукции на рынке вырастет до 30%, то это – 15 тыс. рабочих мест, 50% – 25 тыс. занятых», – подытожил Ярослав Иванов. Для сравнения, на конец первого квартала прошлого года общий штат сотрудников одного из крупнейших российских предприятий – тольяттинского «АвтоВАЗа» – составлял 36 тыс. человек.

Открыть источник

Новости госзаказа

24.01.2026
47 тысяч семей взяли Дальневосточную ипотеку в 2025 году
С 2020 года жилье по льготной ставке приобрели 188 тысяч семей. Программа обеспечила 1 трлн рублей инвестиций в строительную отрасль. В 2025 году условия расширены на многодетных, работников образования, земских работников культуры, вторичное жилье, где нет стройки.
24.01.2026
50% составил рост выручки от туризма треста «Арктикуголь» на Шпицбергене по итогам 2025 года. Общий показатель работы Центра арктического туризма превысил досанкционные и доковидные показатели.
Открылось прямое морское сообщение Мурманск – Баренцбург. В 2025 году осуществлено 5 рейсов на судне «Профессор Молчанов», перевезено 362 пассажира. В 2026 запланировано 10 рейсов.21 последовательный рейс сделали грузовые суда с более 50 тыс. тонн сборных и насыпных грузов по маршруту Мурманск – Баренцбург – Пирамида – МурманскУтверждена концепция Международного научно-образовательного центра на Шпицбергене. Ученые разных стран получат широкие возможности для полевых и лабораторных работ с центром...
24.01.2026
Китай втрое опередил США по вводу накопителей энергии
В 2025 г. по всему миру было введено в строй 315 ГВт*ч накопителей – в полтора раза больше, чем годом ранее. Речь идет как о крупномасштабных системах хранения энергии, так и об устройствах «на стороне потребителей» (behind-the-meter), в том числе в промышленности и жилищном сектореМировым лидером отрасли является Китай, где в декабре 2025 г. было введено в строй 65 ГВт*ч накопителей, а за год в целом – 162 ГВт*ч. Для сравнения: в США, занявших второе место, этот показатель в прошлом году достиг...
24.01.2026
24 января 1720 года Петром I был утвержден первый российский Морской устав
Необходимость в документе возникла на новом историческом этапе, когда Россия вела борьбу за выход к морю. Работа над Морским уставом заняла несколько лет и проходила при личном участии Петра I.Устав 1720 года, состоявший из пяти книг, стал важнейшим законодательным документом российского флота. Он был переиздан в 1724 году и с небольшими изменениями действовал до конца XVIII века.
24.01.2026
Взрыв в толпе: как террористы атаковали «Домодедово»
Ровно 15 лет назад – 24 января 2011 года – в зоне прилета международного аэропорта «Домодедово» произошел теракт, в результате которого погибли 37 человек. Большинство жертв оказались россиянами (29 человек). Также среди погибших были граждане Таджикистана, Австрии, Германии, Великобритании, Узбекистана и Украины.Самодельное взрывное устройство привел в действие 20-летний смертник из Ингушетии, а ответственность на себя взял лидер «Имарата Кавказ»* Доку Умаров. Хроника трагедии – в галерее «Ведомостей»*организация...
24.01.2026
Великобритания задействовала корабли и авиацию для наблюдения за российскими военными судами в Ла-Манше, сопроводив их за пределы британских вод, - радиостанция LBC
Сообщается, что операция проходила при участии союзников по НАТО и была направлена на защиту национальной безопасности. В ней участвовали корабли HMS Mersey и HMS Severn, а также вертолет Wildcat, которые вели мониторинг и передавали данные в реальном времени
24.01.2026
Усиленное присутствие датских вооруженных сил в Гренландии в сотрудничестве с союзниками по НАТО будет продолжаться в течение всего 2026 года, заявили в минобороны Дании.
После того как президент Трамп в среду заявил, что он обеспечил «основу для будущей сделки» по Гренландии, но не обозначил детали нового соглашения западные СМИ перешли к догадкам. Главный вопрос, чем новое соглашение будет отличаться от соглашения 1951 года, которое предусматривало бессрочное присутствие американских военных в Гренландии. Предполагается, что в новом документе появятся конкретные положения, запрещающие Пекину и Москве осуществлять деятельность в Гренландии. Также оступают противоречивые...
24.01.2026
Углекислый газ хорошо надул казну. На графике — сборы налогов, связанных с выбросами углекислого газа в ЕС.
По данным Евростата, с 2017 по 2023 год доходы от таких налогов в Евросоюзе выросли с 15 до 51 млрд евро.Производство электроэнергии снизилось, доля возобновляемых источников — выросла, а сборы за выбросы углекислого газа более чем утроились. Интересно, кто за это заплатит (уж не потребитель ли?) и не отражаются ли эти десятки миллиардов евро в ВВП ЕС? Как понимаете, эти вопросы в ответе не нуждаются.
24.01.2026
Изящное тонкое золотое колечко — подарок любимой с надписью  «Не ради богатства, а ради любви», ок. 1700 г., Англия
Это золотое кольцо с надписью (англ. «posy ring», также пишется «poesy ring» — «поэтическое кольцо»), тип исторического ювелирного изделия, которое было популярно в Англии с конца средневековья до XVIII века. Их обычно дарили как знак любви, дружбы или в качестве обручальных колец. Они отличались короткими поэтическими надписями (posies), выгравированными внутри или снаружи обода. Надпись часто выражала чувства любви, верности или моральные наставления. В данном случае на внутренней стороне обода...
23.01.2026
Беспилотные машины выйдут на дороги России в 2028 году
Минтранс России разместил на общественное обсуждение проект федерального закона о высокоавтоматизированных транспортных средствах (ВАТС). Сейчас они тестируются в рамках экспериментов. Документ позволит перейти к полноценной работе: закрепит ответственность операторов, требования к системе операторского контроля, порядок допуска беспилотников на дороги общего пользования, а также механизм их онлайн-мониторинга.Что предлагается: 1В отличие от экспериментов, где вся ответственность полностью ложится...

Смотрите, читайте, критикуйте