Компания «Гражданские самолеты Сухого» (ГСС) Объединенной авиастроительной корпорации начала испытания новой установки охлаждения воздуха отечественного производства, которая входит в систему кондиционирования и является ее основным агрегатом. В настоящий момент идут наземные и летные испытания в составе опытных самолетов SSJ100. Российскую установку охлаждения воздуха (УОВ) планируется устанавливать на импортозамещенную модификацию самолета SSJ100 – SSJ-NEW.
Система отвечает за три важнейший процесса: подачу свежего
воздуха для дыхания людей и поддержания нормального уровня давления в полете
(наддув), вентиляцию отсеков самолета, регулирование температуры в кабине
экипажа и в салоне. Устройство охлаждает горячий воздух, поступающий от
двигателей или вспомогательной силовой установки воздушного судна, чтобы
создать комфортные условия при любых, в том числе и экстремальных температурах
наружного воздуха.
«Это один из важнейших элементов и этапов при реализации
проекта версии самолета SSJ100 – SSJ-NEW. Наша цель – импортозамещение систем,
уменьшение стоимости воздушного судна, а также усовершенствование узлов и
агрегатов, чтобы повысить надежность самолета не в ущерб достигнутому уровню
комфорта», – заявил заместитель генерального директора по разработке Андрей
Недосекин.
Компонент системы кондиционирования воздуха, по которому
проходят доводочные полеты на SSJ100, разработала российская компания
«Теплообменник». Показатели доводочных испытаний позволят в полной мере оценить
характеристики нового компонента, выявить недостатки и таким образом получить
необходимый объем данных для совершенствования продукта и доведения его до
серийного производства. Предшествовавший этап стендовых испытаний завершен
успешно.
«В соответствии с техническим заданием ГСС компания
«Теплообменник» разработала и изготовила установку охлаждения воздуха и
входящие в нее агрегаты, аналогичные по массово-габаритным и техническим
характеристикам установке, применяемой в СКВ SSJ100. Проведенные в процессе
разработки исследования показали возможность улучшения характеристик установки,
а именно снижения массы и повышения тепло-и холодопроизводительности», – заявил
генеральный директор-главный конструктор АО ПКО «Теплообменник» Виктор
Тятинькин, добавив, что компания проводит работу по повышению эксплуатационной
технологичности и надежности установки УОВ. «Это – сложный и высокотехнологичный
агрегат, поэтому испытания в составе опытных самолетов SSJ100 начаты уже
сейчас, что позволит нам выполнить полный комплекс работ по проверке и
совершенствованию конструкции элемента системы и обеспечить максимальное
соответствие требованиям ГСС», – подчеркнул он.
На сегодняшний момент УОВ производства АО ПКО
«Теплообменник» состоит на 90% из отечественных комплектующих. В кооперации в
качестве поставщиков участвуют около десяти отечественных предприятий.
Ожидается, что к моменту ввода в эксплуатацию SSJ-NEW оставшиеся 10% будут
также замещены отечественными компонентами.
