Под закрытие идут четыре завода в Германии. Неофициальные данные сегодня подтвердил глава компании Оливер Блюм. По его слова, половина накладных расходов приходится именно на оплату труда и сокращения неизбежны. Виноваты пошлины США, проигранная конкуренция в Китае и с китайскими автопроизводителями
Рост цен на энергоносители в ФРГ можно считать дополнительным фактором, снижающим конкурентоспособность производства в Германии. Очень серьёзный звоночек, но власти Германии не поймут, а также не факт, что будут давить на компанию в вопросе сохранения рабочих мест, что только усложнит работу менеджмента
